7月13日，開平機(jī)尾板解決方案通過最后數(shù)據(jù)驗(yàn)收階段，成功將尾板控制在5張以內(nèi)。
長期以來開平機(jī)一直存在內(nèi)圈板材受力變形的問題，從而導(dǎo)致尾板增多，尾板經(jīng)常有10張甚至10張以上降級，給成品率帶來極大影響。針對這一現(xiàn)象，不銹鋼公司成立QC專項(xiàng)小組，歷時(shí)6個(gè)月先后對開卷軸水平、開卷剎車盤、剎車盤氣剎壓力、工藝段前壓輥、工藝段矯直機(jī)輥系等問題進(jìn)行整改、判定，最終將問題集中在工藝段與開卷機(jī)硬連接、措頓等方面，并采取工藝段與開卷機(jī)延時(shí)啟停的方法，給開卷機(jī)10秒左右的緩沖時(shí)間、開機(jī)人員通過緩?fù)＞徠鸬姆椒ǎ鉀Q開卷機(jī)措頓的問題，從而保護(hù)卷帶內(nèi)徑，減少啟停對內(nèi)圈的沖擊。
通過近1個(gè)月400個(gè)卷的跟蹤統(tǒng)計(jì)，本次改造較好地解決了尾板數(shù)量超標(biāo)的問題，基本將尾板控制在5張以內(nèi)，本次改造不僅提高了板材成品率、降低了二級損耗，也增進(jìn)了不銹鋼各QC小組的信心，不銹鋼將以技術(shù)改造為核心，常抓降本增效活動。
